Introduction de plaque d'aluminium d'avion
L'aluminium utilisé pour fabriquer les avions présente trois avantages principaux :
• L'aluminium est très léger. L'utilisation de l'aluminium réduit considérablement le poids de l'avion. Non seulement cela aide l'avion à rester en l'air, mais cela améliore également le rendement énergétique et lui permet de transporter des charges plus importantes.
• L'aluminium est solide. La résistance de l'aluminium en fait un substitut idéal pour les métaux plus lourds.
• L'aluminium est extrêmement résistant à la corrosion, ce qui est important pour maintenir la sécurité des structures de l'avion lors de vols dans divers environnements.
Certains des alliages d'aluminium de qualité aéronautique comprennent :
2024-T3
Le grade 2024-T3 est l'alliage d'aluminium à haute résistance le plus courant. Il est souvent considéré comme la qualité des aéronefs. Il a une excellente résistance à la fatigue même si sa résistance à la corrosion est inférieure à celle du 6061. Cette tôle d'alliage d'aluminium est couramment utilisée pour fabriquer le fuselage, les revêtements d'ailes, la structure de l'avion et les capots de la plupart des avions. Il est également idéal pour les réparations et la restauration car il a une finition brillante.
6061-T6
Cet alliage est surtout connu pour sa haute résistance à la corrosion et sa finition. Il est facile à souder et a presque la même résistance que l'acier doux. Le grade 6061-T6 est souvent utilisé pour fabriquer des tapis d'atterrissage pour les avions, les carrosseries de camions et les châssis ainsi que les composants structurels. Il peut être fabriqué en utilisant les techniques les plus courantes, ce qui est une excellente propriété.
5052 - H32
Le 5052-H32 est un alliage d'aluminium non traitable à la chaleur et possède l'une des plus hautes résistances de sa catégorie. Il n'est pas structurel mais a une résistance à la fatigue élevée par rapport aux autres alliages. Il possède également une excellente résistance à la corrosion, en particulier dans les applications marines. Son excellente maniabilité rend cette feuille d'aluminium idéale pour la construction de réservoirs de carburant.
3003-H14
Cette feuille d'aluminium a une grande maniabilité et est l'un des alliages d'aluminium les plus utilisés. Il est fabriqué à partir d'un mélange d'aluminium pur et de manganèse. Cette feuille est également non traitable thermiquement mais peut être emboutie, soudée, filée ou brasée. Il est parfait pour la fabrication de capots dans les avions et le placage de chicanes.
7075-T6
Le rôle principal de cet alliage d'aluminium est de renforcer les structures d'aéronefs en aluminium. L'alliage est fabriqué à partir d'un mélange soigneux de cuivre, de magnésium et de zinc pour lui donner une résistance supplémentaire. Cependant, à cause du cuivre, il est difficile mais pas impossible à souder. Une fois anodisé, il a une belle finition et possède la meilleure usinabilité.
La résistance au feu des tôles d'aluminium pour avions atteint A1. En même temps, le produit est insipide, anti-fumée, étanche, antichoc, ignifuge, isolation thermique, isolation thermique, isolation et isolation phonique, résistance aux hautes températures, résistance aux basses températures et non-déformation.
Plaque en aluminium d'avion utilisée pour les pièces à parois minces d'aviation, les peaux d'avion, les panneaux d'aile d'avion, les panneaux sandwich en nid d'abeille, etc.
